Подготовка велосипеда к велосезону

Подготовка велосипеда к велосезону

21 января 2019
С приходом весны велосипедисты подготавливают велосипеды к сезону, чтобы во время катания они не подвели. Для этого необходимо проверить все узлы. Правильное проведение всех мероприятий обеспечит комфортное катание и удовольствие от езды

Если велосипед сравнительно новый и не имеет большого пробега, то профилактических мероприятий будет вполне достаточно и нужно будет внимательно осмотреть несколько узлов и компонентов.

Осматривать и проверять необходимо такие узлы, как:

  • рама;
  • крепление колес и втулок;
  • обода;
  • спицы;
  • камеры и покрышки;
  • давление воздуха в камерах;
  • тросики тормозов и переключателей скоростей;
  • тормоза;
  • переключатели скоростей.

Проведя осмотр всех этих узлов и компонентов, и убедившись в том, что они находятся в исправном состоянии можете смело выезжать на велопрогулку.

 

Рекомендуемые товары

Рама

Визуально осмотрите раму на предмет деформаций – трещин и вмятин. Кататься на велосипеде, на котором рама находится в поврежденном состоянии опасно, так как это может привести не только к полной ее поломке, так и аварии, что может повлечь серьезные травмы велосипедиста. Такого рода повреждения могут исправить только в сервисном центре.

Колеса и втулки

При осмотре необходимо обратить внимание на то, насколько надежно закреплены колеса. Стоит убедиться, что они не скрипят, не стучат и не имеют люфта. На всякий случай проверьте крепость затяжки эксцентриков. При наличии шумов во втулке, скорее всего, необходима чистка смазка, а также регулировка.

Обода

Прокрутите колесо и внимательно посмотрите на вращение. В обязательном порядке должны отсутствовать отклонения в виде восьмерок, яиц. При наличии на колесе дисковых тормозов, увидеть восьмерку будет не трудно. Вращение искривленного обода приводит к тому, что тормоза будут касаться обода. Небольшую изогнутость колеса можно исправить при помощи специализированного ключа. Если же восьмерка достаточно большая, то стоит обратиться в сервисный центр.

Спицы

Проверьте натянутость спиц. Для этого необходимо перебирая спицы пальцами послушать их звучание. Звучать они должны примерно одинаково, что будет говорить о равномерной натяжке. Если же вы услышите явно отличающиеся звуки, например, глухое или слишком звонкое звучание, то спицу соответственно необходимо либо подтянуть, либо ослабить. Слишком сильная натяжка спицы может привести к ее поломке. Для регулировки спиц используется спицевой ключ.

Покрышки и камеры

Прежде, чем начинать визуальный осмотр, необходимо протереть колеса от пыли. Для этого необходимо воспользоваться влажной тряпкой. Когда пыль с поверхности колес удалена, осмотрите боковые части покрышек на предмет трещин. Если вы хотите избежать проколов, то трещины должны полностью отсутствовать. Если же трещины обнаружены, то заменить покрышки необходимо раньше, чем вы выедете на велосипеде на улицу. Так же стоит обратить внимание и на состояние камер. При наличии микротрещин необходимо также произвести замену камер.

Давление в камерах

После зимнего простоя давление в колесах, безусловно, находится ниже необходимого уровня. Чтобы проверить давление, воспользуйтесь насосом, на котором установлен манометр. Не допускайте повышения давления больше, чем указано на боковой части покрышки. Безусловно, можно накачать колеса и без манометра. Но лучше все-таки этого не делать. Также в обязательном порядке осмотрите ниппели они должны быть ровными.

Тросики

Натянутость тросиков должна быть соответствующей. Другими словами, тросики не должны быть ни сильно натянутыми, ни провисать. Также визуально осмотрите состояние тросиков. На них не должно быть потертостей, ржавчины и разрывов. Чаще всего, такие повреждения возникают на местах крепления и в местах наибольшего натяжения.

Обязательно стоит воспользоваться жидкой смазкой, чтобы смазать тросики. Это обеспечит не только их эффективную работу, но и продлит срок службы.

Тормоза

Проверку тормозов необходимо начинать с нажатий на ручки. Важно убедиться в том, что при нажатии они не касаются руля. При отпускании ручек они должны плавно возвращаться в исходное положение. При этом обратите внимание на то, насколько туго или мягко происходит нажатие.

При условии четкой регулировки тормозов, остановка велосипеда происходит в том случае, когда ручка доходит до середины полного нажатия. В случае, если такое не происходит, то это говорит о том, что тормоза отрегулированы неправильно либо они неисправны.

Затем визуально осмотрите сами колодки, следы износа или такие повреждения, как выбоины должны отсутствовать. Также внимательно осмотрите внутреннюю часть колодок. Вы должны увидеть четко различимые канавки. Их отсутствие, или не явная различимость, говорит о том, что они стерлись. А это в свою очередь означает, что колодки необходимо менять.

Обязательно проведите еще один тест, целью которого является определение зазора между колесом и колодкой. Для этого необходимо отпустить тормоза и прокрутить колесо. Идеальным считается расстояние в 1-3 мм. Во время этого же теста проверьте настройки тормозов. Когда при нажатии ручки она доходит до середины колодки должны полностью прилечь к ободу. Если же это не происходит, попробуйте подрегулировать тормоза. Для этого ослабьте или натяните тросик тормозов. Ослабление и натягивание тросика зависит от того, в каком положении происходит полное прилегание колодок к ободу.

Если у вас установлены гидравлические тормоза, проведите их визуальный осмотр. Не допустимы даже минимальные подтеки. Вытекающая жидкость, попадающая на колодки может привести к неисправностям тормозной системы. При обнаружении подобного рода проблем стоит сразу же обращаться в сервисный центр.

Переключатели скоростей

Для проверки работоспособности переключателей скоростей необходимо провести не сложный тест. Проводить проверку нужно начиная с переключения передач от нижних к верхним. Переключение должно происходить максимально плавно.